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裂变+协同 产业链创新创出集群优势

2021-09-06 16:07:23

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  •     株洲围绕发展成型的“3+5+2”产业体系,系统梳理产业链,以龙头企业为产业链核心支点,推进裂变式科技创新、产业链协同创新,产业之间紧密耦合、关联支撑,实现了产业链优势不断壮大,特色产业集群不断发展。

        这一轮突如其来的疫情,对株洲各个企业造成了不同程度的影响,但株洲华锐精密工具股份有限公司却在疫情期间保持了稳定生产。今年上半年,公司实现营业收入近2.3亿元,同比上升67.46%,目前公司的订单已经排到了10月份。

        华锐精密主要从事硬质合金数控刀片的研发、生产和销售业务,今年2月8日,公司成功登录科创板,成为今年湖南省新增的第一家A股上市公司。而这距离去年底株洲欧科亿数控精密刀具股份有限公司上市,只有短短两个月。

        华锐精密、欧科亿这两家快速发展的企业,都是株洲硬质合金领域龙头企业株硬集团裂变扩散出来的“蒲公英”种子。


        株洲华锐精密工具股份有限公司董事长 肖旭凯:我们的研发投入要占到销售收入的10%以上,下一步我们还想设立国家级企业技术中心,建立一个更高的平台,更上一个台阶,在达到日韩水平的基础上向着欧美的高精产品进军。
    2020年国内硬质合金产业产量和销售收入十强榜单中,株洲硬质合金集团有限公司稳居第一。龙头企业厚重的技术底蕴和创新基石,不断衍生和裂变出优势企业,让单一的企业竞争优势发展为产业链的竞争优势,从而形成优势产业的集群式发展。

        去年株洲硬质合金产业链实现销售收入249亿元,创历史新高。

        株洲市在引导和推动龙头企业实施“裂变式创新”和“产业链生态投资”方面重点发力,财政科研投入和政策引导相对倾斜,有力推动了各产业链的完善与发展。
    市工信局副局长 高翔:我们将积极引导资源要素向优势产业集聚,促进特色优势产业集群成链,进一步提升产业规模层次,提升产业高质量发展的整体竞争力。

        在相关政策的激励推动下,领军企业创新推进成效突出,尤其在轨道交通产业领域,作为国内轨道交通唯一掌握自主核心技术并大批量应用的高科技企业,中车株洲所拥有国内最先进的轨道交通牵引电传动、变流控制等十大核心技术,通过加大研发投入,搭建创新激励平台鼓励全员参与实现企业裂变式创新,产业领域已经辐射到风力发电、电动汽车、工业传动等10多个领域。


        高性能芳纶纸是高铁上重要的高温绝缘材料。过去,这类材料完全依赖进口,受制于人。中车株洲所立足轨道交通主业,着力攻克材料、零部件、元器件等“卡脖子”技术,并由此裂变扩散出时代华先等新的企业和领域。目前,时代华先研发的芳纶绝缘纸产品已经在轨道交通领域实现批量运用。

        中车株洲所副总经理、株洲时代新材料科技股份有限公司总经理 彭华文:基于我们的核心技术同心,基于我们的市场同心,产业不断地实现裂变发展,不断地产生新的产业平台或者新的产品线。

        梳理产业链是基础,做大做强龙头企业是根本,裂变式科技创新是关键。以创新链作为核心动力,推动产业链关键技术科技成果转化,就可以辐射各个产业集群发展。

        市科技局副局长 李黎明:企业有了内部的研发之后,等到项目成熟了,它能够独立出来。第二个是横向的裂变模式,通过它自身的主导产业,通过它市场的基础,吸纳外面的项目把它引进进来裂变。

        与此同时,创新链的衍生和裂变,也在不断推动产业链之间的关联互促。目前,新材料产业形成了新材料开发和加工工艺技术两大产业体系,衍生出精密切削制造、增材制造等多项先进加工工艺技术及装备,硬质合金材料作为三大动力产业核心零部件的原材料,已经形成高性能、产品多样化、系列化;中车时代新材则面向电力机车、新能源汽车提供耐磨、减震、轻量化材料。

        在中国动力谷自主创新园,湖南世鑫新材公司研发的碳陶制动盘已经实现量产,并应用到时速350公里双层高铁动车组上。相比传统材料,碳陶复合材料具有质量轻、韧性好、耐高温、不易磨损等优点,被认为是极具竞争力的新一代制动材料。

        湖南世鑫新材料有限公司副总经理 李鹏涛:依托于动力谷优秀的资源优势、人才优势、服务优势,很快实现了我们企业快速成长,同时我们企业成长以后,不断开发新的产品,实现了我们和动力谷的企业,共同发展共同成长。

        政府通过规划与引导,有计划分步骤地推进产业链之间的协同创新,从而形成良性发展的产业集群。目前,株洲五大新兴产业与三大动力产业之间、五大新兴产业与二大升级产业之间紧密耦合,形成了较强的产业关联支撑和高度融合,提升了各产业集群的整体优势。 

    来源:株洲新闻网  记者丨陈思  编辑丨贺文静 审核丨彭建南
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